Tisza News - A kátyúk fénykorát éljük


A kátyúk fénykorát éljük


2017-08-12. A közútkezelőknek vidékünkön mintegy 10 000 kilométeres úthálózatot kell karbantartani. Ebből 3500 kilométert tesznek ki az országos jelentőségű vonalak, így a határátkelőkhöz vezetők, a Kijev–Csap és a Munkács–Rohatin vonal ránk eső szakasza.

Az útviszonyok felmérésével civil szervezetek, rendőri szervek is foglalkoznak. A Doszta-Zakarpattye civil szervezet például a világhálón is közzétette vizsgálódása eredményét. Ezek szerint a keréktörő burkolati hibák mélysége eléri a 12-15 centimétert. Az aktivisták arra is kíváncsiak, hová tűnik az autósok által fizetett útadó, miért nem tesznek lépéseket a rendvédelmi szervek és az illetékes hivatalok lopásai ellen? Egyáltalán, miért nem vonják felelősségre azokat, akik lelkén száradnak az „útiszonyok”?

Arra sajnos kevés az esély, hogy az idén jelentősen javuljon a helyzet, mondta lapunknak Eduard Maljar, a megyei infrastrukturális főosztály vezetője. Az év elején tett nyilatkozata szerint a múlt évihez hasonlóan rossz a helyzet, mert most is csak a karbantartásra szükséges hárommilliárd hrivnya alig 6 százalékát kapja régiónk az állami költségvetésből.

– Nem nehéz kiszámítani, mennyire elegendő a rendelkezésre álló összeg, amikor egyetlen kilométernyi szakasz felújítása 7 millió hrivnyába kerül. Nem túlzok, ha azt mondom, katasztrofális lesz az utak állapota – nyilatkozta a főosztályvezető.

Hasonlóan borúlátó volt Mihajlo Popovics, a megyei közútkezelő vállalat igazgatója is.

– A legfőbb oka az utak rossz állapotának hosszú évek óta ugyanaz: a pénzhiány – magyarázza az igazgató. – Évről évre a szükséges összegnek csupán 8–10 százalékát kapjuk. Ebből viszont csak a nagyobb kátyúk foltozására futja, a kisebbeket már figyelembe sem vesszük. Nagyjavításokról vagy teljes burkolatcseréről szó sem lehet.

A vállalatvezető szerint évente 150 kilométert kellene újra aszfaltozni, amire a mostani árakon 1,5 milliárd hrivnyára volna szükség. Ha tíz éven át folyamatosan rendelkezésre állna az összeg, nagyságrendekkel jobbá tehetnék a kárpátaljai közlekedési vonalak minőségét.

A helyzet azonban hamarosan változni fog. A cégvezető tájékoztatója szerint vidékünk végre bekerült az úgynevezett közúti kísérlet projektbe, amely lehetővé teszi, hogy a vámhatóságnál keletkező pluszbevétel ötven százalékát a közlekedési vonalak javítására fordítsák. Az idén ez 192 millió hrivnya pótösszeget jelent.

– Az eredmény máris kézzelfogható – tájékoztat Mihajlo Popovics. – 110 milliós beruházásból felújításra került például a Csepe–Tiszapéterfalva–Nagypalád, a tiszaújlaki és a nevetlenfalui határátkelő közötti útvonal. Ez utóbbi mintegy 44 milliót emésztett fel. A terveink szerint az év végéig 45,8 millió hrivnyát fordíthatunk rozoga állagú hídjaink renoválására is.

E helyzeten minden bizonnyal lényegesen javít majd a jövő év januárjában hatályba lépő közúti alapról szóló törvény. Ennek lényege, hogy létrehoznak egy országos alapot, amelybe a különféle adókból, például az üzemanyagok árára kivetettből befolyó összegek kerülhetnek. Ezek éves összege a kormány tervei szerint eléri majd az 50 milliárd hrivnyát. Ebből osztják szét régiónként proporcionális elv alapján az útépítésre és -javításra szánt pénzeket. A summa 65 százaléka az állami, 35 százaléka pedig a helyi érdekű vonalakra fordítható. A fennmaradó 5 százalék sorsa még nem pontosított, közölte az igazgató.

– Kárpátalja vonatkozásában ez annyit jelent, hogy ha minden az elképzelés szerint alakul, 2018-ban közel egymilliárd hrivnyát fordíthatunk útjaink karbantartására, építésére – tájékoztat Mihajlo Popovics. – A helyi jelentőségű vonalak helyzete is javul, mert azok karbantartására mintegy 300 millió hrivnya jut. A rákövetkező esztendőben pedig már ennek duplájára számíthatunk. Tehát gyökeresen megváltozik majd a helyzet, véget ér vidékünkön a kátyúk fénykora. Igaz, ehhez el kell telnie még néhány évnek. Mert csupán a Csap–Kijev főút kárpátaljai szakaszának rekonstrukciójára mintegy 1,5 milliárd hrivnyára van szükség.

Érdeklődtünk a Beregszászt elkerülő út építése felől is. Mint köztudott, erre a magyar állam 50 millió eurót ajánlott fel. Mihajlo Popovics szerint jelenleg a pályáztatások szakaszában vagyunk. De már az idén elvégzésre kerül mintegy 100 millió hrivnya értékű munka.

Balogh Csaba

http://kiszo.hhrf.org

2017.08.12.



 Frissek a rovatban »

 Hasonlóak »

 Frissek »